□本花店報首席記者 謝鑫名
  藁城多個部門室內裝潢“踢皮球”
  昨日上午,記者再次聯繫到藁城咖啡弄市故獻村的魏先生。他介紹,三天來機場路上的水泥隔離護欄仍未進行處理。
  對此,記者聯繫了機場路拓寬工程的施工單位—藁城市道橋工程有限莊臣公司,一位接線人員說,馬路中央的水泥隔離護欄是嚴格按照設計圖紙施工的,至於馬路安裝隔離護欄後為何事故頻發,他不清楚。
  記者再次聯繫了藁城市交通局,一租屋網位工作人員說,可詢問他們交通局的公路科。
  記者聯繫到藁城市交通局公路科,一位工作人員介紹說,機場路作為省道是省里計劃修建,並由省里投資的,具體施工單位為藁城市道橋工程有限公司,馬路修好之後,歸路政站負責路權維護,所以建議記者再詢問一下路政站。
  記者聯繫了藁城市公路路政管理站,一位接線人員表示,機場路拓寬是去年開始修的工程,這條路上的提示牌、標線和路口反光線等配套設施還未全,所以並沒有移交給路政部門。其實,配套設施也是工程的一部分,建議記者再詢問公路站。
  事實上,記者11日聯繫藁城市交通局公路管理站時,公路站的工作人員表示,他們只負責該路段的日常養護,建議記者詢問道路施工單位。這樣一來,記者又被“推回”到道路施工單位。
  因機場路安裝隔離護欄墩後事故頻發,記者兩天內聯繫了藁城市交警大隊、藁城市交通局辦公室、藁城市交通局公路科、藁城市交通局公路管理站、藁城市公路路政管理站和藁城市道橋工程有限公司總共6個部門,卻仍沒有結果。
  交通行政管理部門應主動採取措施
  有律師認為,如果機場路拓寬工程沒有交工之前,則屬於施工現場,這個現場由施工單位負責;如果機場路拓寬工程交了工,在設計、管理和養護上,則由交通部門相關單位負責。眼下,無論這段護欄歸哪個部門管,作為交通行政管理部門,都應當主動採取措施,消除這種隱患,而不是放任各部門互相推諉。
  在採訪時記者發現,其實,如果在惹禍的護欄上安裝一個顯眼的警示牌,事故就會減少。而藁城市相關部門即使知道情況之後,仍相互推諉、無人處理。或許這段護欄的歸屬真的不清晰,但它關乎群眾生命安危和財產損失,哪怕有一個部門站出來認真對待、積極協調,安上顯眼的警示牌有那麼難嗎?
  《一個多月十多起車禍 “殺手”難道是隔離護欄》
  藁城機場路故獻村段一個多月前安裝了隔離護欄,之後連續有車輛撞上一處隔離護欄的端頭上,有十餘起之多。附近居民希望相關部門儘快處理。  (原標題:輾轉聯繫多個部門都說:不歸我管)
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